En période de pluies, certaines pistes deviennent difficiles à pratiquer, compliquant les déplacements des habitants et l’acheminement des récoltes vers les marchés. Pour répondre à ces difficultés, le gouvernement mise sur la deuxième phase du Programme d’appui aux pistes rurales (PAPR 2).
Dotée d’un financement prévisionnel de 35,54 milliards de francs CFA, cette phase prévoit l’aménagement de 845 kilomètres de pistes à travers le pays. L’objectif est de mieux relier les villages entre eux, de faciliter les échanges économiques et de réduire l’isolement des localités rurales.
Selon les données de la Banque mondiale, le Togo dispose d’environ 7 384 km de réseau routier secondaire, essentiellement constitué de pistes rurales. Les 845 km programmés devraient faciliter les déplacements des habitants vers les chefs-lieux de communes, les marchés, les établissements scolaires et les centres de santé.
Des retombées économiques à mesurer sur le terrain
L’amélioration des pistes rurales représente un levier de développement économique. Dans les zones agricoles, des voies dégradées peuvent compliquer l’évacuation des récoltes, rallonger les délais de transport et augmenter les frais supportés par les producteurs.
En saison pluvieuse, ces difficultés peuvent perturber l’approvisionnement des marchés et réduire les possibilités de commercialisation des produits agricoles. L’aménagement des pistes rurales répond ainsi à un double objectif : améliorer les conditions de déplacement des populations et soutenir les activités locales.
L’enjeu est important pour le Togo, où l’agriculture occupe une place centrale dans l’économie nationale. Selon le ministère de l’Économie et des Finances, le secteur employait près de 65 % de la population active.
Une continuité avec les réalisations de la première phase
Le PAPR 2 s’inscrit dans la continuité du PAPR 1 lancé en 2017. La première phase, évaluée à 23,21 milliards, visait la réhabilitation de 935 km de pistes rurales au Togo.
Selon un bilan présenté par le directeur de l’Agence française de développement (AFD) le 24 octobre 2026, 625 km avaient été réhabilités dans les régions Centrale et de la Kara, tandis que près de 250 km supplémentaires étaient encore en chantier à cette date.
Parmi les réalisations récentes figure le tronçon de 32 km inauguré à Blitta 2, pour un coût annoncé de 980 millions de francs CFA, desservant six villages.
Le programme cible notamment les zones de production de coton et de café-cacao. Ses retombées potentielles concernent environ 275 000 producteurs de coton et 175 000 producteurs de café et de cacao.
Des progrès déjà enregistrés sur le réseau rural
Les interventions sur les pistes rurales au Togo dépassent le seul cadre du PAPR. Entre 2020 et 2025, environ 5 200 km de pistes rurales ont été aménagés à l’échelle nationale. À ces réalisations s’ajoutent 4 662 ouvrages de franchissement, destinés à faciliter la circulation dans les zones où les cours d’eau et les difficultés naturelles constituent des obstacles.
La proportion des pistes rurales en bon ou moyen état est passée de 15 % en 2020 à 80 % en 2025, soit une progression de 65 points de pourcentage en cinq ans. Le bilan fait également état de 1 600 nouvelles localités désenclavées et de 8 400 infrastructures économiques desservies.
