La durabilité des infrastructures routières est une préoccupation pour les autorités togolaises. Ainsi prévoient-elles de construire un troisième poste de pesage à basse vitesse à Mango sur la nationale N°1.
L’annonce de construction de ce poste de pesage à basse vitesse à Mango a été faite jeudi 2 novembre 2023, à l’inauguration du deuxième poste de pesage à basse vitesse à Tsévié.
Tout comme le premier poste de pesage construit à Djéréhouyé à Atakpamé et qui traite en moyenne 600 véhicules tous les jours, le poste de pesage de Tsévié est une infrastructure moderne financé à 1,2 milliards FCFA, par le l’Union Économique et Monétaire Ouest-africaine (UEMOA). Il est constitué des bâtiments administratifs, d’une entrée et sortie pour les camions, d’une centrale d’énergie solaire, d’un parking et d’un mini château d’eau.
Géré par la Société Autonome de Financement de l’Entretien Routier (SAFER), le poste de pesage de Djéréhouyé et celui de Tsévié traduisent l’engagement du gouvernement à assurer la durabilité des infrastructures routières au Togo.
En projetant, la construction d’un troisième poste de pesage à Mango, le Togo réitère son engagement au respect du règlement N°14 de 2005 de l’UEMOA relatif à l’harmonisation dans l’espace communautaire des normes et du contrôle des gabarits, poids à l’essieu des véhicules de transport de marchandises.
Quid du contrôle de la charge à l’essieu et du gabarit
Au Togo, le passage au péage est toléré pour un poids maximum de 4 tonnes.
” Généralement quand le camion est surchargé, on lui donne un espace où il va décharger sa surcharge. Mais si sa surcharge est tolérable, on lui fait payer une amende avant de le laisser continuer la route ”, a indiqué Sama Kondokissem, chef services d’exploitation des postes et pesages à la SAFER.
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