La première réunion du Comité de supervision économique du transport aérien de la CEDEAO (ECATEOC) a été ouverte jeudi 02 juillet 2026, à Lomé. L’événement ayant réuni les responsables de l’aviation civile de la sous-région, les compagnies aériennes et les partenaires techniques a permis d’engager des travaux consacrés à la mise en œuvre de la politique commune sur les redevances et taxes aériennes. L’objectif est de rendre le transport aérien plus accessible dans une région où les billets figurent parmi les plus coûteux du continent.
Le ministre togolais des Transports, du Désenclavement et des Pistes rurales, Comla Kadje, a rappelé que l’Afrique de l’Ouest reste confrontée à des coûts particulièrement élevés.
Selon les données de l’Association africaine des transporteurs aériens (AFRAA), les taxes et redevances appliquées aux vols internationaux atteignent en moyenne 92 dollars dans la région, contre 66 dollars pour la moyenne africaine et environ 32 dollars en Europe et au Moyen-Orient.
« Le transport aérien ouest-africain est aujourd’hui à la croisée des chemins. Il peut demeurer un service coûteux, réservé à quelques-uns, ou devenir le levier d’intégration, de commerce et de mobilité que nos peuples attendent », a déclaré Comla Kadje, ministre togolais des Transports, du Désenclavement et des Pistes rurales
Une politique commune pour alléger les taxes
La réforme découle de l’Acte additionnel adopté par les chefs d’État et de gouvernement de la CEDEAO en décembre 2024 à Abuja.
« Votre présence ici les 2 et 3 juillet 2026 témoigne de l’engagement collectif et déterminé de nos États membres à transformer le secteur du transport aérien en Afrique de l’Ouest. Cette réunion marque une étape historique, l’opérationnalisation effective de l’acte additionnel adopté par l’autorité des chefs d’État et de gouvernement de la CDAO le 15 décembre 2024 à Abuja. Cet acte constitue un instrument stratégique essentiel visant à garantir des services de transport aérien abordables et accessibles, afin d’améliorer la compétitivité du secteur et d’accélérer la mise en œuvre du marché unique du transport aérien africain », a indiqué Damtien Larbli Tchintchibidja, vice-présidente de la Commission de la CEDEAO.
Le texte prévoit la suppression de quatre taxes jugées peu contributives au développement du secteur, notamment celles sur les billets, le tourisme, les voyages à l’étranger et la taxe dite de solidarité. Il prévoit également une réduction d’au moins 25 % de la redevance passagère et de la redevance de sûreté.
Pour les États membres, cette orientation implique un effort budgétaire à court terme. Plusieurs pays tirent une partie de leurs recettes de ces prélèvements. Les autorités régionales estiment toutefois qu’une baisse des coûts favorisera une augmentation du nombre de voyageurs, stimulera le tourisme, le commerce et les échanges économiques, tout en améliorant la compétitivité des compagnies aériennes de la sous-région.
Le gouvernement togolais entend accompagner cette dynamique en s’appuyant sur les investissements réalisés dans l’aéroport international de Lomé et sur son ambition de consolider un hub régional. Les autorités considèrent que cette stratégie ne peut produire pleinement ses effets qu’au sein d’un espace aérien plus intégré et harmonisé.
Le nouveau comité aura notamment pour mission de suivre l’application des décisions communautaires, d’harmoniser les réglementations nationales avec les principes de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et de vérifier que la réduction des taxes se répercute effectivement sur le prix des billets.
« L’enjeu dépasse les redevances et les taxes. Il s’agit de rapprocher nos peuples, de désenclaver nos territoires, de faire du ciel ouest-africain un bien commun accessible et non un privilège », a estimé M. Kadje.
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