La ministre adjointe allemande des Affaires étrangères, Serap Güler, était en visite mardi 12 mai 2026, au Port Autonome de Lomé (PAL). Accueillie par le ministre délégué chargé de l’Économie maritime, Edem Kokou Tengue, ainsi que par l’ambassadeur d’Allemagne au Togo, la responsable allemande a échangé avec les autorités togolaises sur les perspectives de développement du principal hub portuaire du pays.
Sur les quais du port, Edem Kokou Tengue a insisté sur la dimension historique de cette relation bilatérale.
« Le Port Autonome de Lomé est l’enfant d’une amitié germano-togolaise déjà séculaire », a déclaré le ministre, rappelant que les infrastructures portuaires inaugurées en 1968 avaient été conçues et financées en grande partie avec l’appui allemand.
Le port en eau profonde de Lomé avait été réalisé par des bureaux d’études allemands, avec un financement assuré aux deux tiers par la banque allemande KfW et la participation d’un consortium conduit par le groupe Hochtief AG. Aujourd’hui, le Port Autonome de Lomé s’est imposé comme le premier port à conteneurs d’Afrique de l’Ouest.
Seul port naturel en eau profonde de la façade ouest-africaine, le site dispose d’un tirant d’eau de 16,60 mètres, permettant l’accueil des plus grands navires commerciaux. Ouvert toute l’année, il dessert notamment le Burkina Faso, le Mali et le Niger, représentant un marché régional de plus de 80 millions de consommateurs.
Au-delà du caractère symbolique de cette visite, les discussions ont porté sur les ambitions de modernisation du port togolais. Les autorités souhaitent faire de Lomé « un port de classe mondiale », davantage tourné vers la transition écologique, la digitalisation et la résilience logistique.
Plusieurs domaines de coopération ont été évoqués, parmi lesquels la formation duale, le génie portuaire, l’efficacité énergétique, la cybersécurité maritime ou encore l’innovation technologique. Lomé a également sollicité un appui accru de Berlin dans la lutte contre la piraterie maritime et les trafics illicites dans le Golfe de Guinée, ainsi que dans le développement durable de l’économie bleue.
Présente au Togo depuis plusieurs décennies à travers la KfW et la GIZ, la coopération allemande accompagne déjà les extensions successives du port ainsi que la formation des cadres togolais du secteur maritime.
Par ailleurs, M. Tengue a plaidé pour une nouvelle étape du partenariat entre les deux pays, estimant que « les bâtisseurs d’hier » pourraient devenir « les partenaires d’une nouvelle ambition » pour le Port Autonome de Lomé au XXIe siècle.
@Gapola
